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스텔란티스3

스텔란티스코리아의 푸조/지프 계속 판매부진-당신들은 럭셔리브랜드가 아닙니다. 출범 2년이 지난 스텔란티스코리아, PSA(푸조 시트로엥)와 FCA(피아트 크라이슬러 오토모빌)가 합병해서 만들어진 스텔란티스의 한국 법인입니다. 세계 4위 거대 자동차 그룹인 스텔란티스는 푸조, 시트로엥, DS오토모빌, 지프, 피아트, 크라이슬러, 알파로메오, 마세라티, 이베코 등 산하에 18개 브랜드를 거느린 거대기업입니다. 그동안 고객들로부터 원성이 자자했던 한불모터스와의 푸조/시트로엥 한국판권 계약이 종료되고 스텔란티스코리아가 직접 한국 내 브랜드 전개, 서비스를 총괄한다는 소식에 기존 푸조/시트로엥 고객들은 환영했고 기대했습니다. 그럼 출범 2년이 지난 지금, 스텔란티스코리아의 성적은 어떨까요? http://m.newspim.com/news/view/20230615000711 출범 2주년 스텔란.. 2023. 10. 23.
한불모터스가 잘했던 것 하나 지금은 스텔란티스코리아로 이관된 한국 내 푸조/시트로엥 판권. 그동안 수많은 푸조/시트로엥 오너들의 원성이 자자했던 건 공공연한 사실입니다. 막장식 as센터 운영, 상품성 떨어지는 옵션들과 차량가액, 푸조/시트로엥 차량의 이미지에 역효과를 주던 일관성 없던 할인 정책 등, 이제 푸조/시트로엥 오너들은 드디어 한불이 물러나고 스텔란티스코리아가 직접 한국 내 전개를 하는 만큼 기대가 컸습니다만. 지금 스텔란티스코리아가 운영을 시작한 지 1년 여가 넘었고 그동안 전국에 잇던 정식 AS센터 절반이 없어졌으며 보증연장정책도 불합리한 태도로 일관, 푸조/시트로엥 오너들의 원성이 자자합니다. 오히려 한불이 선녀였다는 얘기도 나오고 있으니 ㅋㅋ https://naver.me/5thfX7bM ‘한불모터스’ 역사 속으로... 2023. 2. 9.
스텔란티스의 푸조/시트로엥 보증연장 정책 문제 있습니다. 2022.10.20 요즘 푸조/시트로엥 동호회에선 PSA에서 스텔란티스로 변경된 푸조/시트로엥 그룹의 AS문제와 잘못된 보증연장정책으로 분노하고 있다. 과거 한불모터스와 PSA가 결별하고 이제 스텔란티스그룹으로 명칭이 바뀌어 한국시장은 스텔란티스코리아와 새로운 딜러쉽이 푸조/시트로엥을 전개하게 될 모양. 이 과정에서 한불모터스가 운영하던 다수의 AS센터가 폐업하거나 운영이 중지되었다. PSA에서 스텔란티스로, 한불모터스에서 새로운 딜러쉽으로 이전하는 과도기인 지금, 기존 푸조/시트로엥 오너들은 매우 큰 불편을 고스란히 감당해야 하는 처지이다. 전국의 AS센터가 절반이 없어졌으니 심지어 강원권에 하나밖에 없던 원주 AS센터가 없어지는 바람에 강원도에서 서울까지 AS를 받으러 와야 하는 촌극이 벌어지고 있다.. 2023. 2. 8.
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